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三分靠器材,七分靠调式|福特野马汽车音响改装心得

说到改福特野马的汽车音响,车主是一位非常喜欢在驾车的时候来上一曲动感的音乐,让身体里的每一个细胞都跟着躁动起来,虽然咱开的是粗枝大叶的美系,但咱也算是个讲究人儿,音响得让我满意了,而且汽车音响这玩意儿据说“三分靠器材,七分靠调试”所以找个专业的调音师也是势在必行!但不止声音满意,还得让我能看的赏心悦目那才行。车主也是跑遍了温州几家音响改装店去咨询,最后在温州动感地带找到适合自己的音乐风格定方案开始施工。

1福特野马汽车音响改装.jpg

福特野马音响升级配置:

主机:原车主机

处理器:魔立方DSO 6路解码器

前声场:丹麦丹拿两分频套装喇叭

功  放:德国艾索特四路功放

超低音:德国喜力士低音箱

2福特野马原车喇叭.jpg

福特野马原车喇叭

3福特野马音响升级配制.jpg

先带大家来普及一下音响改装的小知识:音响改装店专业人士无奈地笑笑说:“车主认为‘剪线’是有损的行为,其实这是一个误区, 曾经有一个品牌商提出所谓的“无损安装”,其线束直接用拨插式的接口,不剪线安装。但“不剪线的无损安装”这种提法,很快遭到行业的反击,不久就没 有这种提法了,为什么呢?“因为从汽车音响Hi-Hf的角度来讲,这样的做法是不专业或者说是不对的。”“因为从专业的角度,喇叭线要与喇叭的单体充分接触,如果采用直接拨插式接线,肯定会有松动或其他接触不良。再者,时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢?把原来的接头剪掉,接上汽车无损改装喇叭单体后用电铬铁 充分地焊接上去,再用绝缘胶布缠紧,这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性,同时也保证了信号的充分传输,这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多,这并 没有做到有损。”很多车友都认为“剪”、“拆”都是会车的一种损坏,其实剪是为了换上更好的。还有一些车主会认为原车上的东西是最好的。拿车门板的音响喇叭来讲,车厂为了节省成本和时工,喇叭单体一般都达不到Hi-Hf的需求,安装工艺也采用卡式安装,在恶劣的行车环境中,卡式的安装 往往会松动。汽车音响改装可能会出现导模、打孔等看上去“有损”的改装,其实是为了让安装的产品更加稳固或做得更加漂亮美观。

5前门丹麦丹拿喇叭安装.jpg

前门丹麦丹拿喇叭安装

6前门安装效果.jpg

前门安装效果

7车门安装复原效果.jpg

车门安装复原效果

8德国艾索特功放安装.jpg

为了让音质有更好的发挥,还要加木垫,再做隔音等,才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装。“改装有风险”这句话是有道理的,再回到音响无损改装题目,如果交给技术专业、经验丰富,有专业改装工具的技师,这个“无损”是可以保证的。

9低音箱安装.jpg

汽车音响改装其中一个好玩的地方在器材搭配上,不同的搭配与组合都会有不一样的“化学反应”DSP其实是一门很高深的学问,里头牵涉到许多专业方面的知识,产品的好坏代表的只是前段。汽车音响改装最终还是看安装与调试呈现。纵然给你再好的产品,你不会调校一切都是白谈。

4魔立方6路DSP解码安装.jpg

丹拿粉喜欢的不止是大品牌,让人喜欢之处确实喜欢那种特有的丹拿之声,前声场安装丹麦丹拿两分频套装喇叭,用一台德国艾索特四路功放推动前声场同时桥接德国喜力士低音炮,丹拿的喇叭音色很纯、干净力落,和喜力士低音配合衔接;声音的辨识度非常高,高频通透,中频浑厚力度干脆明朗,中低频饱满。此外,整个音响系统无论是高频的通透度还是整体细节都表现优秀。

10后备箱安装效果.jpg

11专业电脑技术调音.jpg

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